TREK Domane ALR4(ドマーネ ALR4)

DOMANE ALR4 Viper Red

  • DOMANE ALR4 Viper Red
  • Domane ALR4 Quicksilver

丈夫で快適性に優れたアルミロード

IsoSpeedテクノロジーを搭載し高い振動吸収性を誇るドマーネシリーズの入門グレード。軽さと堅牢さを兼ねそろえた200シリーズのアルファアルミを使用したフレームにダイレクトマウント式のブレーキを採用。シートチューブとトップチューブ接合部にはIsoSpeedが組み込まれてアルミながらも高い振動吸収性を誇ります。
ブレーキのダイレクトマウント方式採用によりクリアランスがひろがりロードバイクながらも28㎜の太いタイヤが使用でき、グリップや安定感がより向上し且つタイヤのエアボリュームも増え快適性も向上しました。
これからロードバイクを始めようという方で、ロングライドやツーリングを楽しみたいそんな方に最適なモデルです。

¥169,000(税込)

カラーQuicksilver,Viper Red
サイズ50,52,54,56,58,60
車体重量:9.36kg(サイズ56)
フレーム200 Series Alpha Aluminum, IsoSpeed, Invisible Weld Technology, E2 tapered head tube, BB86.5, hidden fender mounts, DuoTrap S compatible
フォークDomane carbon, E2 tapered steerer, direct mount brakes
ホイールAlloy hubs; Bontrager Tubeless Ready rims
コンポShimano Tiagra, 10 speed

モデルチェンジしたドマーネALRは乗り心地に優れたフレームであり、しかもタイヤが28㎜が履けるようになりました。ロングライドやツーリングには最適なモデルです。

スタッフ
宮崎啓

ここが変わったDomane ALR 4

より軽快でシャープな走りをもたらすフレーム

ドマーネALR4 乗り心地に優れたドマーネALR

フレームは200シリーズアルファアルミを使用しているのは変わりませんが、全体的なフレーム形状は大きく変わっています。リアのシートステーなどは大きく弓なりの形となり、トップチューブやダウンチューブは少し丸みが強くなっています。変わったのは見た目だけでなく、走りも今までのモデルに比べても漕ぎ出しなどが軽くなりより軽快でシャープな走りを体感できるようになりました。
リアのIsoSpeedは健在でフレームの進化と相まり今まで以上に振動吸収性があがり乗り心地の良くなりアルミフレームだとは思えないぐらいです。
リアのブレーキワイヤーは内蔵式になり見た目もスッキリとなり錆や汚れにも強くなっています。

より進化したカーボンフォーク

domane alr4 カーボンフォーク 素直なハンドリングと高い振動吸収性

ハンドル周りの快適性をもたらしてくれていたカーボンフォークも進化しました。フォークのスウィープやドロップアウトが見直され、振動吸収する力は変わらず高いものでありますがハンドリングがより素直で反応がよくなっています。安定感は他のモデルより高いのでゆったり走っていても下りでも安心してバイクをコントロールできます。

ダイレクトマウントブレーキを採用

ダイレクトマウントブレーキ 制動にも優れるダイレクトマウントブレーキ

大きく変わったことの一つにダイレクトマウント方式のブレーキシステムを採用したこと。従来のタイプと違いフレームに直接ブレーキを取り付けるのですが、キャリパー剛性が上がりたわみが軽減しよりダイレクトなブレーキングとなります。やはりしっかり効くブレーキは下りなどでに安心感が全然違います。のちのち本体をグレードアップするともっと効きが良くなるのでおススメです。

快適な乗り心地の秘密

IsoSpeedシートチューブ

IsoSpeedテクノロジー しっかりと振動をキャッチ

ドマーネシリーズを語ることにおいて欠かせいないのがこのIsoSpeed。トップチューブとシートチューブ切り離し接合部分にベアリングを入れることで、柔軟性が大幅にアップし路面から伝わる振動を確実に吸収 します。
特にボコボコした荒れた路面でその性能が発揮され体にくる衝撃がすくなくなり、また腰が安定するのでどんな状況でもしっかりとべダルを踏み込むことができグイグイと進んでくれます。
実際にEmonda ALRとDomane ALRとを乗り比べてみるとお尻に伝わる衝撃に大きな差がありドマーネ本当に快適で、たとえアルミであってもロングライドを楽しく気持ちよくライドできると感じました。

28㎜幅のタイヤを標準装備

ドマーネALRは28㎜タイヤを標準装備 意外に重さを感じない28㎜のタイヤ

個人的にDOMANE ALR4の一番のおすすめポイントがこの28㎜のタイヤにあります。昨今ホイールがワイド化されタイヤ幅も25㎜がトレンドとなっていますがそれを上回る28㎜をドマーネALRは装着する事が出来ます。
これはダイレクトマウントブレーキを採用した事で、タイヤとブレーキキャリパーの間のクリアランスが広く確保できたため。
ヒルクライムやレースだガンガン走るとなると話は別ですが、多くの方はのんびりマイペースでライドを楽しんでいるのではないでしょうか?そうなると安定感も高く、エアボリュームも増え乗り心地が良くなる点で28㎜のタイヤはメリットがあります。乗っていただくとわかりますが思っている以上に重くは感じません。慣れてくるとちょっと癖になる乗り味です。。

ドマーネALR ディスクブレーキモデルもあります。

TREK(トレック)DOMANE ALR4 Disc(ドマーネ ALR4 ディスク)

TREK(トレック)DOMANE ALR4 Disc(ドマーネ SLR4 ディスク)

Domane ALR4のフレームにシマノの油圧ディスクブレーキを搭載したモデルです。フレームからはALR4荷もラインナップされていクイックシルバーで、メインコンポーネントはShimano Thiagraを使用。32㎜のはいや幅まで対応でより快適性を求めるのであれば最適です。
フレーム:200 Series AlPhaアルミニウム
メインコンポ:Shimano tiagra 10s,shimano RS405 hydraulic disc

価格:199,000円(税込)

TREK(トレック)DOMANE ALR5 Disc(ドマーネ ALR5 ディスク)

TREK(トレック)DOMANE ALR5 Disc(ドマーネ ALR5 ディスク)

ドマーネALRディスクの105搭載モデル。カラーはラメが入ったブラックをメインカラーにロゴは赤色の非常にかっこよいデザインです。メインコンポも11速のシマノ105を使用しており、変速性能や耐久性も問題なし。より長く付き合っていける1台です。
フレーム:200 Series AlPhaアルミニウム
メインコンポ:Shimano 105 11s,shimano RS505 hydraulic disc

価格:229,000円(税込)

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